【别了专栏】花光100年后的钱支撑的中国模式

(作者:别了还来)
百姓热论指数仅次于统计局的发改委说:煤价降幅很大,电价有下调的空间。反应真迟钝,似乎煤价是昨天才下降的。发改委对市场价格变动的灵敏度,表现了社会主义市场经济的显著特点。不过,在这个经济如寒冬的日子里,我们如果真能看到下调用电价和暖气价,百姓应该大呼万岁,各位就不要怪人家迟钝了,总比油价反其道一连几次上调好得多。有人以为,发改委说出这样的话是迫不得已的,是正直的明白人呼吁的结果。如果这样的呼吁起作用,油价怎么会在全国人民一片臭骂声中,任性地涨了一次又一次,高速公路怎么会延长收费期限,而且有所提价;如果这样的呼吁起作用,关心中国官员的人,已经可以在电脑上看到某某领导的财产数量了。国有跟私有、百姓争夺利益,这是体制决定的必然结果,反对声音再大也无用。

这么多公有的国企,表面是为了全体国民的利益而存在、发展,其实国有越强大,百姓越难以得到利益。国企参与市场竞争的样子是装出来的,他们想说国有企业也在进行公平的竞争。比如,把石油的经营分为中石油和中石化,以此表现竞争的味道,但这两桶油都是国家的企业,他们的竞争自然是摆样子的。如果竞争是充分的、有效的,百姓肯定能享受到更便宜的油价,有发改委的红头文件管束着,百姓掏的钱更多。这样的竞争就是将能赚钱生财的领域划出几块来,确保几家国企都有好日子过,保证国家财政有可观的收入。如果政府的红头文件不管通信行业,让电信、移动、联通等企业自由竞争,李总理根本不需要费力气亲自过问“提速降费”的事。可现在看来,这些企业不听总理的话,连流量不清零的合理要求他们的都做不到。国字企业是政府舍不得打骂的孩子,他们只要说可以“提速降费”,但只能少交一些钱给国家,总理就会无言以对。这是很头痛的事,我国每年还需要增加上万亿元的收入,才能保证庞大的国家机器正常运转。

不懂政府与百姓有天然的利益争夺关系的人,会反对消灭国有企业。在我们这种缺乏民主监督的国家,国有企业不可能给百带来更多的利益。就算在民主国家,我也认为国企越多,百姓越容易失去利益。因为,某个行业如果有国有企业参与竞争,这个行业不可能有公平的竞争环境。国有企业是在用纳税人的钱经营,它们参与竞争就会有风险。国家和百姓自然不想让国企损失,因而国有企业必然走向垄断,垄断行业对百姓的榨取不能说一定厉害,也可以说更容易榨取,更容易被政客利用。有人会说,可以通过有效的监督,将国企垄断得来的利益合理分给百姓,不是一样的吗?可是,国企的依赖性太强,国有企业垄断的领域太多,就会挫伤一国的竞争活力和创新动力。中国为什么30多年还走不出无核心技术、低端制造、给人家代工的命运,就是国有企业占据了太多的领域,使国家无法成为创造之国。合资的目的是以市场换技术,这么多年过去,核心技术没有学到,只学会了一点组装技术,还有生产一些无足轻重的零配件,市场却丢了。最有说服力的就是小车制造。私企在这种政府力量干预太多的不公平市场中竞争,走的路自然是捷径,不会花太多的钱研发新产品,中国为何山寨产品、劣质假货泛滥,有这样的原因。无中国心的大飞机刚露面便臭骂成组装货!俄专家瓦西里•卡申说:“C919项目不代表中国已在航空技术做到了独立自主。该机型几乎完全依赖西方系统和设备,包括发动机、电子、液压和燃油系统。航空工业技术、工程师和工人队伍培养,需付出数十年心血,不存在捷径”。一个没有创新能力的国家,所谓世界工厂只能说是世界加工车间,工人、包括所有国民只是给人家打廉价的工,这样的发展必然衰退,最终全国百姓会损失更大。如今说我国正在面对转型的阵痛,不如说中国正面临没有创新力的衰弱。

一个国的市场竞争越充分,百姓得到的利益越多。而无论在民主国家,还是非民主的国家,国有太强大,都不能给百姓带来更多的利益。对多数人来讲,世界上社会福利最好的国家,百姓得到的利益更多是在第一次分配中出卖劳动得到的,国家收取再多的税,给你的好处也不可能超过自己挣来的收入。如果缺乏民主监督,政府左右经济的力量太大,还会给腐败带来巨大的空间。这是我国已经证明了的事,印度也有很多国企,腐败也很严重。政府在一次分配中,最好少参与,或者不参与,也就是不要用国有企业参与竞争,不要用权力、政策、投资左右经济。政府要做的事就是监督好市场秩序,防范好经济危机。在二次分配中,政府要大显伸手,通过向富人征税,用社会保障、救助机制,实现更合理的分配。中国政府却在第一分配中跟百姓争食,二次分配中给百姓的社保却少得可怜。我国的很多国有企业只有能力赚中国百姓的钱,而且是强烈的榨取,因此才有世界500强排名第二的中石化,才有世界银行排名第一的中工商行。我们的火箭航天、核能、高铁等,确实有世界竞争力,可如果像大飞机一样,波音737卖9000万美元,我们的C919只卖5000万美元,像建设印尼高铁一样做买卖,这其实是牺牲13亿人的利益赢得竞争,产品卖给外国人,赚的却是本国百姓的钱,并没有摆脱廉价的世界加工厂发展的模式。这样的竞争模式就是,在政府的组织下,通过国有企业,用13亿人民廉价的劳力,跟世界各国的私企竞争,这如何不让世人讨厌,TPP如何不排斥中国?越南已经承诺给工人罢工、建立工会争取利益的权力,缅甸人民已经有一人一票,中国工人,也包括广大民众,什么时候才能掌握自己的命运?百姓没有这些权力,只能忍气吞声地供养着越来越庞大的国家机器,富人在这种体制中,利用这样的经济发展方式,越来越富有,贫富差距越来越大。

中国用权力、政策、国企、投资主导的经济,力量之大,速度之快,让国会总是充当政府绊脚石的民主国家刮目相看。我国高速公路用二十多年的时间完成了美国上百年的建设规模,高铁建设更是经过短短几年的发展,运营里程便世界第一,而且“四纵四横”的规划,将在5年的时间里让高铁规模达到世界无人能及的地步。可是目前已经投资4万亿的高铁,每年的收入才2500亿,连还利息都困难。收费二三十年的高速公路到期的全部延长了收费期限,理由就是还不清贷款,也就是百姓还得继续为这样的建设掏钱,而且好象是无休止的。有很多高等级公路其实是劳民伤财的超前浪费。民主国家搞交通建设是一种国民福利。比如可怜的纽约长岛铁路,作为美国最繁忙的铁路,忙碌了180年,其设施老旧落后,如今才首次扩充修建,而且建设工期之长需要到2022年才能完工。想想我们建设高铁的速度和规模,这简直是笑话,中国播音员也好象是当成笑话报道这一新闻的。这说明美国把更多的财富留给百姓,政府没有钱,也说明这条铁路在180年里没有赚钱,还说明政府和国会不愿轻易贷款扩建这条铁路,免得增加百姓的负担。还需要7年的建设时间,也就是还得通过税收来完成这条历经180年的铁路。看了我的文章后,为此想嘲笑这个世界上最强大的国家的人,你还笑得出声音来吗?你还会为国家无数超级工程骄傲吗?

通过逐步征税搞建设的方式,百姓的负担最小,需要掏的钱最少,最主要的是这是良性的发展方式——中国搞贷款建设其实是印钞发展。交通建设只是一个典型的例子,政府大规模投资建设的项目,都是这样的情况,建设时没有钱,也没有想着如何还清贷款,反正欠的是政府的钱,也是政府在欠钱,只管投资,不会考虑债务风险。实质欠的是百姓的钱,是百姓担起沉重的债务。这似乎什么问题都没有,所谓债务风险好象跟我国这样的体制无关,只要如此不停地运作下就行了。中国模式不可取,人家是今天赚的钱今天花。我国是在透支百姓明天的钱,而且,完全可以说已经花完了百姓50年后的钞票,像高速公路一样总是还不清贷款,不就是这个道理吗?而对资源和环境的透支是上百年也还不清的欠账。这样的透支让广大百姓没有消费力,使中国无法走上消费拉动的良性经济。中国的发展模式就是无节制地花更遥远的未来的钱,用高物价、高税收、高收费和低收入形成的“榨取经济学”,压制着通胀、泡沫、危险。无数超级工程,大规模的高铁建设,这其实是中国经济已经不能自拔地严重依赖投资的表现,也就是没有诸如“四纵四横”这样的投资,政府已经不知道如何推动中国经济的发展。大规模的超前建设总有饱和的一天,没有了这样的建设中国经济就会打回“原始状态”。当然,只要我们不考虑环境破坏,不考虑子孙后代,被雾霾蒙住的眼睛和良知仍然这样混沌,可以拆了又建,建了又拆地继续下。本届曾经承诺不搞投资刺激了,面对中国目前经济严重下滑,今年1至9个月政府又新批了2万亿的投资。当局也知道,增长不到8%就算有了衰退的迹象,下降突破7%的增长他们很着急。如果有选择,中国的多数百姓宁愿少掏一点钱,走低等级公路、坐绿皮火车。这些无数个世界第一的漂亮建设,到底能给百姓多少利益,能给中国怎样美好的未来?

从稳定的角度来讲,国有企业分量太大也是不可取的。随着百姓的醒悟,中国的老百姓终于明白了什么叫社会保障,人们有了“我向国家纳税,国家也要给我好处” 的意识。很多民主国家迫不得已地成为了高福利社会,给国家的发展带来沉重的负担,就是源于这样的意识。人们对社会福利不满是走上街头的第一原因。而对中国来说,这样的意识显得更可怕,因为,中国有很多国有企业,中国是所谓国有化的社会主义国家,人们由此想到就是政府掌握着许多属于全国百姓的财富,政府应该给国人比私有制度的国家更高的社会福利,达不到目的,在逻辑上人们更能说服自己走向街头,使国家更加不稳定。特别是像我们这样的国企,赚钱的很多领域是民生行业,百姓在第一次分配中付出了很多,在二次分配中想多得到一点,这是合理的要求。而且,国家不管给百姓多大的好处,百姓也不会满意,会越来越贪得无厌。这犹如别人拿着你的钱,不把所有的钱要回来,你就不会满意一样。何况很多国家的社会福利跟中国天差地别,百姓会对比,会因为对比的失落而产生极为不满的愤怒情绪;稍有风吹草动,百姓就会怀疑政府的公平,这样的情绪就燃起熊熊怒火。所以,民众因公有制滋生出的贪婪比私有制更胜一筹,比腐败难收拾多了,他们的诉求和索取会绑架整个国家。“十三五”规划提出了给百姓更公平的社会保障的目标,其实,这反应了百姓向政府索取的欲望越来越强烈的趋势。我国对百姓的榨取已经到了极限,否则也不会说中国税负痛苦指数仅次于法国。要满足百姓越来越高的社会保障要求,又要供养这么多公家人,未来的挑战是巨大的,也是危险的,比民主国家危险得多。

楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 08:10:00 +0800 CST  


楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 08:24:46 +0800 CST  
这是很头痛的事,我国每年还需要增加上万亿元的收入,才能保证庞大的国家机器正常运转。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 08:30:02 +0800 CST  
@唯物主义思想家 2015-11-10 08:31:07
sb,你从私企获得了什么利益?
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在不充分的竞争中,在被国有破坏的市场公平竞争中,私企和国企都无法给百姓带来利益,所以,中国百姓的收入很低。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 08:43:30 +0800 CST  
中国模式不可取,人家是今天赚的钱今天花。我国是在透支百姓明天的钱,而且,完全可以说已经花完了百姓50年后的钞票,像高速公路一样总是还不清贷款,不就是这个道理吗?而对资源和环境的透支是上百年也还不清的欠账。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 08:54:40 +0800 CST  
@别了还来 2015-11-10 08:54:40
中国模式不可取,人家是今天赚的钱今天花。我国是在透支百姓明天的钱,而且,完全可以说已经花完了百姓50年后的钞票,像高速公路一样总是还不清贷款,不就是这个道理吗?而对资源和环境的透支是上百年也还不清的欠账。
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楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 09:41:14 +0800 CST  
@特殊监护人 2015-11-10 09:49:02
楼主是拿着卖白菜的钱操着卖白粉的心,劳心劳力当心死的快,建议你难得糊涂!
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楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 10:18:41 +0800 CST  
中国的发展模式就是无节制地花更遥远的未来的钱,用高物价、高税收、高收费和低收入形成的“榨取经济学”,压制着通胀、泡沫、危险。无数超级工程,大规模的高铁建设,这其实是中国经济已经不能自拔地严重依赖投资的表现,也就是没有诸如“四纵四横”这样的投资,政府已经不知道如何推动中国经济的发展。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 11:22:37 +0800 CST  
@别了还来 6楼 2015-11-10 08:54
中国模式不可取,人家是今天赚的钱今天花。我国是在透支百姓明天的钱,而且,完全可以说已经花完了百姓50年后的钞票,像高速公路一样总是还不清贷款,不就是这个道理吗?而对资源和环境的透支是上百年也还不清的欠账。
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@苏门居士 2015-11-10 11:41:42
老美不也是在透支吗??!!
我国透支用到基建大工程上了
最起码落点东酉
超前总比落后强
老美透支的用到哪了??
都到人家园里放炮仗了!!!
他们落什么了?
国际地位,
都是普通百姓够不着的摸不到的
最后的最后落下什么了??!!
大资本时团最怕的是什么??
你应最清楚
就是那收买不了,亦购不到的大国有企业
否则,他们早就成为全球统治者了!
没见到......
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老美的国会允许政府像中国这样透支,我文章中国提到纽约长岛铁路不会拖到现在了。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 11:52:53 +0800 CST  
@别了还来 6楼 2015-11-10 08:54
中国模式不可取,人家是今天赚的钱今天花。我国是在透支百姓明天的钱,而且,完全可以说已经花完了百姓50年后的钞票,像高速公路一样总是还不清贷款,不就是这个道理吗?而对资源和环境的透支是上百年也还不清的欠账。
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@苏门居士 2015-11-10 11:55:22
老美不也是在透支吗??!!
我国透支用到基建大工程上了
最起码落点东酉
超前总比落后强
老美透支的用到哪了??
都到人家园里放炮仗了!!!
他们落什么了?
国际地位,
都是普通百姓够不着的摸不到的
最后的最后落下什么了??!!
大资本时团最怕的是什么??
你应最清楚
就是那收买不了,亦购不到的大国有企业
否则,他们早就成为全球统治者了!
没见到......
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只要保证本届的发展、稳定,不会管下一届,更不会管50年、100年后中国会成怎样。比如前届的4万亿刺激。
​民主国家有很多各行业的精英、明白人在国会里揭露、阻止政府的乱来,中国的这类人更本无法阻止什么。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 12:11:10 +0800 CST  
只要保证本届的发展、稳定,不会管下一届,更不会管50年、100年后中国会成怎样。比如前届的4万亿刺激。
​民主国家有很多各行业的精英、明白人在国会里揭露、阻止政府的乱来,中国的这类人更本无法阻止什么。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 12:52:04 +0800 CST  
法国总统经济顾问雅克·阿塔利在其新书《国家的破产》中指出:“月收入不足1000欧元的中国人,却将省吃俭用的血汗钱供养着收入10倍于己的美国人”。

“中国人负责劳动,美国人负责享受。作为美国最大债权国,中国抱怨借给美国的血汗钱(美元债务)在随着美元贬值而不断地缩水蒸发。”

编辑评价如下:

美国对中国的财富掠夺,已经由以往通过贸易和投资为主的外部掠夺,上升到鼓吹把中国经济直接纳入"中美国"计划经济调控体系,统一调节“中美国”的经济发展和财富分配。

这意味着,美国已经不再满足于获取中国的部分财富,而是要统一调控中国的全部财富,完全实现“中美国”经济的一体化发展。“中美国”将成为不同于欧盟那种区域经济一体化组织的新型经济一体化形式,这种新型经济一体化形式是虚拟经济时代殖民化发展的崭新特征,它既不像欧盟内部那样所有成员国之间都是平等伙伴关系,也不像旧殖民体系内部那样双方是主仆关系——中国绝非是美国的殖民地或仆从,而是类似于寄生蜂和棉铃虫那样的寄生关系——美国寄生于中国经济体内,耗费和吞噬中国的资源和财富,直到把中国彻底榨干榨死为止。

或许中国绝大多数老百姓并不知道两房债券的损失,更不知道为什么许多爱国学者会对两房债券的损失痛彻心扉。两房公司是指美国的房利美和房地美两家房贷公司,是美国政府为解决美国老百姓的住房问题而建立的住房贷款公司,向美国老百姓特别是低收入老百姓提供住房贷款,让美国老百姓能够拥有住房。凭借美国政府的这些政策,美国成为全世界住房相对价格最低的国家之一,只需2到3年的家庭收入,就能购买一套带有车库的宽敞住房。后来,由于两房公司滥发贷款,还通过金融创新巧立名目用住房贷款进行金融投机,最终陷入了破产边缘。就在美国国会讨论是否让两房公司破产之时,两房公司的老板和美国政府官员飞来中国,以债券的方式,从中国获得了3760多亿美元(相当于2.5万亿人民币),填补了一部分巨额亏空,避免了被美国国会决定破产的噩运。

可是,亏空巨大的两房公司并没有因为中国投资而好转,而是继续恶化,其中,房利美的股价由99美元下跌到55美分,房地美的股价由48美元下跌到不足80美分,两房公司股价缩水高达99%,按照纽约交易所关于股价不到一美元必须摘牌退市的规定,美国政府宣布两房公司摘牌退市,中国3760多亿美元,相当于2.5万亿人民币,就此变成了纯粹的纸上财富,而2.5万亿人民币代表的实际财富,已经化为乌有。

消息传来,中国爱国学者悲愤呼号、痛彻心扉,而中国买办集团新组建的财经御林军却蜂拥而出、高调亮相,欺骗国人说"两房公司债券有美国政府担保,***美国国债一样安全","债券不是股票,公司摘牌退市后一样能够收回投资"。由于这些谎言通过包括中央电视台在内的各大媒体覆盖了整个中国,所以有必要在此告诉大家:

首先,两房公司债券根本没有美国政府担保。美国政府有史以来就没有干过这种傻事。其次,虽然从逻辑上讲,公司摘牌退市后债券依然存在,但是已经没有了任何意义,一是就美国市场而言,公司退市后再起死回生的概率微乎其微,比人死后再打开棺材盖自己跑出来的概率大不了多少,而两房公司资不抵债的财务窟窿超过数万亿美元,即使破产清算排序在前面,也根本收不回任何东西。二是两房公司退市破产符合美国政府和老百姓的利益,美国根本没有必要拯救两房公司,作为贷款公司的两房公司实际上是一个资产中转站,它把从中国获得的现金资产分给了美国老百姓,结果就是美国老百姓欠两房公司的钱,两房公司欠中国的钱。如果救活两房公司,美国老百姓就要偿还两房公司的钱,两房公司再转手还给中国政府;相反,如果两房公司破产,所有债权债务一拍两散、统统作废,美国政府和老百姓皆大欢喜,唯一吃亏的只有中国。除非是美国政府脑子进水,甘愿为中国利益损害美国民众和国家的利益,否则,所谓能够收回2.5万亿两房投资,无异于痴人说梦。

可见,包括两房公司债券在内的中国投资,本身就是"中美国"内部转嫁危机和实现财富转移支付的一种手段,由此把2.5万亿人民币的中国住房资金转移到了美国。目前,中国位居世界最高的住房价格(相对价格)和美国位居世界最低的住房价格(相对价格),就是在这个背景下形成的。如果这2.5万亿资金不是用在美国住房贷款上,而是建立中国住房贷款银行,按照目前中国银行业5%资本充足率的标准,能够建成一个拥有50万亿资产的住房银行,完全能够解决中国老百姓的住房问题。可是,这些本来应该用在中国老百姓住房上的钱,却用在了美国老百姓的住房上,看着美国人用中国资金购买的带有车库和花园的漂亮住房,再看看一家三代成为房奴的中国老百姓,怎不让人欲哭无泪、痛彻心扉。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 13:11:47 +0800 CST  
@丑恶权利 61楼 2015-11-10 15:44:00



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中国一国的污染总量对地球的供献超这20个国家吧?
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 16:22:46 +0800 CST  
@丑恶权利 62楼 2015-11-10 15:45:00



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真的不如印度?
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 16:25:27 +0800 CST  
@nklzdym 2015-11-10 15:32:43
傻X,国企的作用是赚钱吗?国企的根本目的是防止外国企业垄断,这都不懂瞎掰什么狗屁?
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在任何国家都规定有只准本国企业投资的领域。那些外资、合资厂在中国,实为外国 企业。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 17:25:10 +0800 CST  
@山里布依 2015-11-10 17:09:51
@别了还来 楼主 2015-11-10 08:10:00
(作者:别了还来)
百姓热论指数仅次于统计局的发改委说:煤价降幅很大,电价有下调的空间。反应真迟钝,似乎煤价是昨天才下降的。发改委对市场价格变动的灵敏度,表现了社会主义市场经济的显著特点。不过,在这个经济如寒冬的日子里,我们如果真能看到下调用电价和暖气价,百姓应该大呼万岁,各位就不要怪人家迟钝了,总比油价反其道一连几次上调好得多。有人以为,发改......
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只要保证本届的发展、稳定,不会管下一届,更不会管50年、100年后中国会成怎样。比如前届的4万亿刺激。
​民主国家有很多各行业的精英、明白人在国会里揭露、阻止政府的乱来,中国的这类人更本无法阻止什么。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 17:25:27 +0800 CST  
@fhx1999 2015-11-10 18:27:37
你个喷子,明显网特!国家投入高铁,附带解决了多少民工就业?解决了多少人流?旧铁轨解决了多少物流?带动了多少行业发展?中国人口这么密集,本来就适合高铁。再加上处于人口红利期,当然发展高铁。
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就像高速公路建设一样,投资时农民工有了工作,投资结束后农民工要掏30多年的过路费,不对,现在是永久的了。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 18:34:05 +0800 CST  
@fhx1999 2015-11-10 18:27:37
你个喷子,明显网特!国家投入高铁,附带解决了多少民工就业?解决了多少人流?旧铁轨解决了多少物流?带动了多少行业发展?中国人口这么密集,本来就适合高铁。再加上处于人口红利期,当然发展高铁。
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@别了还来 2015-11-10 18:34:05
就像高速公路建设一样,投资时农民工有了工作,投资结束后农民工要掏30多年的过路费,不对,现在是永久的了。
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@fhx1999 2015-11-10 18:52:15
你以为国外高速就不收费了?欧洲高速一样收费。你以为国外高铁票价就不高了?国内高铁票价比欧洲低了很多你怎么不说??
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世界上有15万公里收费的高速公路,中国占10万。美国有10万高速公路,收费的只有1万多一点。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 20:56:51 +0800 CST  
@scrc315 2015-11-10 20:14:38
整个文章写得不知所云,脑子灌水了。
私企能带给中国繁荣富强?如果这样,那你的智商比猪还低或者你的心比狼还狠毒。
百度一下“节制资本”
孙国父百年前都知道资本的罪恶,你这个美狗还在百年后唱私有化。
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作者:15926944835 时间:2015-11-10 20:13:07
@别了还来 和楼主一样有见解的太少;自由民主----创新发展----民富国强
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 20:57:49 +0800 CST  
@别了还来 1楼 2015-11-10 08:24
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@牧童吹笛走四方 2015-11-10 19:53:17
sB,只好在"天涯"跳"大神"!花光"一百年后的钱"?老美花光多少年后的"钱"?
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人家老美欠账再多也可以花像中国这种国家钱。
法国总统经济顾问雅克·阿塔利在其新书《国家的破产》中指出:“月收入不足1000欧元的中国人,却将省吃俭用的血汗钱供养着收入10倍于己的美国人”。

“中国人负责劳动,美国人负责享受。作为美国最大债权国,中国抱怨借给美国的血汗钱(美元债务)在随着美元贬值而不断地缩水蒸发。”

编辑评价如下:

美国对中国的财富掠夺,已经由以往通过贸易和投资为主的外部掠夺,上升到鼓吹把中国经济直接纳入"中美国"计划经济调控体系,统一调节“中美国”的经济发展和财富分配。

这意味着,美国已经不再满足于获取中国的部分财富,而是要统一调控中国的全部财富,完全实现“中美国”经济的一体化发展。“中美国”将成为不同于欧盟那种区域经济一体化组织的新型经济一体化形式,这种新型经济一体化形式是虚拟经济时代殖民化发展的崭新特征,它既不像欧盟内部那样所有成员国之间都是平等伙伴关系,也不像旧殖民体系内部那样双方是主仆关系——中国绝非是美国的殖民地或仆从,而是类似于寄生蜂和棉铃虫那样的寄生关系——美国寄生于中国经济体内,耗费和吞噬中国的资源和财富,直到把中国彻底榨干榨死为止。

或许中国绝大多数老百姓并不知道两房债券的损失,更不知道为什么许多爱国学者会对两房债券的损失痛彻心扉。两房公司是指美国的房利美和房地美两家房贷公司,是美国政府为解决美国老百姓的住房问题而建立的住房贷款公司,向美国老百姓特别是低收入老百姓提供住房贷款,让美国老百姓能够拥有住房。凭借美国政府的这些政策,美国成为全世界住房相对价格最低的国家之一,只需2到3年的家庭收入,就能购买一套带有车库的宽敞住房。后来,由于两房公司滥发贷款,还通过金融创新巧立名目用住房贷款进行金融投机,最终陷入了破产边缘。就在美国国会讨论是否让两房公司破产之时,两房公司的老板和美国政府官员飞来中国,以债券的方式,从中国获得了3760多亿美元(相当于2.5万亿人民币),填补了一部分巨额亏空,避免了被美国国会决定破产的噩运。

可是,亏空巨大的两房公司并没有因为中国投资而好转,而是继续恶化,其中,房利美的股价由99美元下跌到55美分,房地美的股价由48美元下跌到不足80美分,两房公司股价缩水高达99%,按照纽约交易所关于股价不到一美元必须摘牌退市的规定,美国政府宣布两房公司摘牌退市,中国3760多亿美元,相当于2.5万亿人民币,就此变成了纯粹的纸上财富,而2.5万亿人民币代表的实际财富,已经化为乌有。

消息传来,中国爱国学者悲愤呼号、痛彻心扉,而中国买办集团新组建的财经御林军却蜂拥而出、高调亮相,欺骗国人说"两房公司债券有美国政府担保,***美国国债一样安全","债券不是股票,公司摘牌退市后一样能够收回投资"。由于这些谎言通过包括中央电视台在内的各大媒体覆盖了整个中国,所以有必要在此告诉大家:

首先,两房公司债券根本没有美国政府担保。美国政府有史以来就没有干过这种傻事。其次,虽然从逻辑上讲,公司摘牌退市后债券依然存在,但是已经没有了任何意义,一是就美国市场而言,公司退市后再起死回生的概率微乎其微,比人死后再打开棺材盖自己跑出来的概率大不了多少,而两房公司资不抵债的财务窟窿超过数万亿美元,即使破产清算排序在前面,也根本收不回任何东西。二是两房公司退市破产符合美国政府和老百姓的利益,美国根本没有必要拯救两房公司,作为贷款公司的两房公司实际上是一个资产中转站,它把从中国获得的现金资产分给了美国老百姓,结果就是美国老百姓欠两房公司的钱,两房公司欠中国的钱。如果救活两房公司,美国老百姓就要偿还两房公司的钱,两房公司再转手还给中国政府;相反,如果两房公司破产,所有债权债务一拍两散、统统作废,美国政府和老百姓皆大欢喜,唯一吃亏的只有中国。除非是美国政府脑子进水,甘愿为中国利益损害美国民众和国家的利益,否则,所谓能够收回2.5万亿两房投资,无异于痴人说梦。

可见,包括两房公司债券在内的中国投资,本身就是"中美国"内部转嫁危机和实现财富转移支付的一种手段,由此把2.5万亿人民币的中国住房资金转移到了美国。目前,中国位居世界最高的住房价格(相对价格)和美国位居世界最低的住房价格(相对价格),就是在这个背景下形成的。如果这2.5万亿资金不是用在美国住房贷款上,而是建立中国住房贷款银行,按照目前中国银行业5%资本充足率的标准,能够建成一个拥有50万亿资产的住房银行,完全能够解决中国老百姓的住房问题。可是,这些本来应该用在中国老百姓住房上的钱,却用在了美国老百姓的住房上,看着美国人用中国资金购买的带有车库和花园的漂亮住房,再看看一家三代成为房奴的中国老百姓,怎不让人欲哭无泪、痛彻心扉。
楼主 别了还来  发布于 2015-11-10 21:00:16 +0800 CST  

楼主:别了还来

字数:12473

发表时间:2015-11-10 16:10:00 +0800 CST

更新时间:2015-11-12 11:53:17 +0800 CST

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帖子来源:天涯  访问原帖

 

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