近日，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项“中国原创”重大发明成为世界各地领导、专业人士和国内外媒体的焦点。这项重大发明被称为是“空中奔跑的巴士”，更酷炫一点的话，还叫“陆地空客”（是不是很帅气？）接地气点的叫法呢，就是“巴铁”。

“巴铁”由巴铁科技这家综合性的高新技术开发公司自主研发，是中国原创重大发明，曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”，是国家重大的战略新兴产业。



▲喏，就是这个，每经小编等不及了炫耀了，先上一张图一睹为快

从上图里，你也许看不出来什么稀奇的。所谓“巴铁”是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的交通工具。简单粗暴地来说，能够直观看到的两大亮点：具有地铁一样的大运力；还能像巴士一样在地面上运行。



据华夏时报消息，巴铁项目总工程师宋有洲介绍，“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里。

每经小编（微信号：nbdnews）先奉上巴铁的部分概念图：









而巴铁的优点，说白了，也不算很多，反正就是把你想要的全部满足了。

巴铁与汽车互不干扰：“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，巴铁和汽车互不干扰。





缓解交通拥堵：一辆巴铁可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，巴铁的日载客数约为40万人次。预计巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。





环保：普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，巴铁非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆巴铁可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。

造价低耗时少：巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数巴铁施工周期仅为一年。

带动GDP，解决就业问题：据华夏时报消息，“巴铁”作为全新的公共交通，它的诞生将产生新的产业集群。资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。

理想很丰满，现实也很靠谱。据巴铁科技工作人员表示，为保证“巴铁”实用性，巴铁科技联合了上海交通大学、同济大学、西南交通大学以及今创集团、苏州奥杰等国内优秀的科研机构和汽车制作企业为“巴铁”保驾护航。不仅如此，河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜。

在国际方面，巴铁海参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会，与全球顶级轨道制造商商谈合作。

目前，世界第一辆巴铁样车正在生产阶段，今年8月初将正式亮相，到时候会在秦皇岛市进行试运行哦~

这样看来，与巴铁“遇见”的那一天，很快就来了。

万一有车在轨上呢

，天津市河北区与巴铁科技签署了战略合作协议
双方约定，将就巴铁项目展开全方位合作。
将研发中心、产业基地（主要包括组装调试、仓储物流等配套设施）、配套产业金融中心和销售中心落户河北区。河北区政府将为巴铁运营创造有利的条件。
巴铁是中国原创重大发明
被美国《时代周刊》
评为2010年全球五十大最佳发明之一
目前已有15个国家与华赢集团签署了购买协议

@sddt13 2016-05-25 22:55:40
这个多少年前不就炒作过一次的？说是要在北京修。我就问一个重心这么高转弯怎么解决的？
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很宽吧

@乐橙垟垟 2016-05-26 00:25:37
两边的轨道处应该装有隔离带，小车不能跨越，接近十字路口时才不加（至少要装一个自动升降的隔离带），否则容易出事故。
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好主意

@笑看世界20年 2016-05-26 00:57:08
要是发生事故一死一片！
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你有忧患意识

@什么名字不能忘 2016-05-26 08:01:26
公路上不能修人行天桥，有影响。
转弯角度大，对上坡度也有要求。
速度有些低，应该改进。
此车应该只适合于城市多车道，其实可以硬性规定为小汽车专用公路，限高限速，全部内封闭。不过，符合这种条件的城市道路不多，会限制它的适用。
高速公路有条件改造，但是人流量不够。如果作为城际长途客车，则不如专门建一条轨道线还更安全。
总之，它的适用性局限很大。
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轻轨也就这速度

@什么名字不能忘 2016-05-26 08:48:17
早就看到过这个设计，一直以为它没有市场。比如说，公路两边的电线杆都不好布置。
设想过它的改进型：架空轻轨。
这个架空不用钢混，而是全部用钢梁。优点是：可以解决中国钢产量过胜难题，可采用模块式组装施工工期短，检修和更换容易，可以采用门字形结构更稳定。
轨道的地基可以不用费力气打很牢固，因为可以再加上斜支撑梁，并且用钢梁把公路两边的轻轨联结在一起。总之，要让轻轨整体像是浮动在土壤层上面......
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你说的是单轨吧

@happyj31127 2016-05-26 11:34:03
这车一直沿最右车道行驶么？我怀疑像图中在内车道，它变道的问题怎么解决。底下的车怎么和它做到同步变道。它的左右车道有车的时候，它往哪变道去
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问题1“巴铁”如何确保行驶安全？
“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要有专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内，即“巴铁”下边的车道。此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。

同时，“巴铁”还设置了雷达扫描系统，如果小车在行驶过程中跑偏，离“巴铁”的“腿”太近，灯就会自动闪亮避免交通事故发生。

当小车撞击到巴铁，虽然撞到是它的“腿”，这些由重钢材构成的“腿”真的能抗撞吗？如果乘客在2.2米以上的高度，是可以确保的。

问题2“巴铁”如何实现拐弯？
“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。

问题3“巴铁”如何铺设轨道？
道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“巴铁”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让“巴铁”通行。

问题4“巴铁”乘客如何逃生？
“巴铁”的逃生系统参照了飞机上充气滑梯的原理。发生事故时，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。发生事故后，“巴铁”车头、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道。

@酱油路过1982 2016-05-26 17:00:44
这就是个骗钱的sb玩意，根本没有交通效率，一辆电动车就把你逼停了。而且转个弯能刮倒一片车
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“立体快巴”发明者回应五大质疑
针对媒体、公众对“立体快巴”在轨道、行车、安全等方面的质疑，“立体快巴”发明者宋有洲27日也进行了回应。

疑点
快巴如何避开低的立交桥
记者：“立体快巴”运行路线上，需要城市立交桥的高度约4.5米至5.5米，它利用了2米以上、4.5米以下的空间。有专家提出，北京很多立交桥只有3.15米高。还有一些过街天桥，高度也不够。如何解决？
宋有洲：专家说的也对，像深圳、广州、珠海的立交桥没有低于4.5米的，一般是5.5米，只有北京的立交桥高度不规范，有些高，有些矮。北京有的桥只有4米高，遇到这种情况，可以将桥下的路面挖低，下沉半米，就够了；如果桥3.5米高，也可以将地挖低1米，只要将坡度放长一点，把路面改造一下，就能过去。
如果桥的高度低于3.5米，那就不能用了。这时，或者改道，或者在其上再建一个立交桥，也不会太高。这样的改造，成本都不会很高，比地铁挖隧道的成本要低得多。
好多过街天桥高度也不够，可分两种情况：一种可以把过街天桥垫高，往上升一升；另一种是把天桥扒掉，重新建，成本也不高。如果这个天桥不能动，也不能加高，我们还可以将路面挖低。此外，也可以在这里设站，将天桥进行改造。

疑点
快巴如何避开无轨电车线路
记者：北京城区有很多无轨电车，它们上面有线路，如果路线有交叉，怎么解决？
宋有洲：北京有很多双层巴士，高度在4.28米，“立体快巴”是4.5米，高出并不多。现在北京跑的无轨电车，车辆高3.3米左右，再伸出两个支架约1.5米高，一般高压线的高度都在5米左右，应该是不会互相运行的。
如果北京那条主干道还有这种无轨电车，上了“立体快巴”，它就会被淘汰。如果双方交错而过，现有的无轨电车线路本身高度就够了，碰不上；即使线路确实比较矮，过不去，可以采取其他办法。比如像现在电车过长安街一样，将电车线路断开一段，或者将路面挖低一点。

疑点
快巴下面能否通行公交车
记者：北京公交线路很多，“立体快巴”下能否过公交车？
宋有洲：“立体快巴”是适用于城市的主要交通干道，比如说二环、三环、四环，平安大道，两广路，长安街等。至少是双向三车道以上，一般单向有4至5条道，它横跨两条路，还剩两三条路可以给公交车及其他特种车，如消防车、救护车、警车等，应该没有影响。

疑点
“立体快巴”如何过十字路口
记者：“立体快巴”如何通过十字路口？
宋有洲：它跟快速公交的运行模式一样，它过十字路口时不等红绿灯，转弯时其他车要给它让行，体现公交优先。
实际运行时，需要两套交通管理系统，一个控制十字路口的红绿灯，一个控制“立体快巴”的红绿灯。比如“立体快巴”南北走，到十字路口500米的距离时，还是东西放行，这时通过交通控制系统，就可以让“立体快巴”减速慢行，并缩短东西放行时间，等“立体快巴”走到十字路口，刚好是南北放行，就可顺利通过。

疑点
快巴轨道如何铺设
记者：“立体快巴”的车体很重，轨道该如何铺设？
宋有洲：“立体快巴”的车体自重每节15吨，以运载300人，每人70公斤算，是21吨，加起来每一节的重量为36吨。
虽然车体很重，但“立体快巴”的行驶速度非常低，只有40公里至50公里/小时，速度慢就比较稳，还有它宽度大于高度，稳定性很强。因此，对铺设轨道要求不是特别高，轨道基础和路面是平的。铺轨时，在路面挖开一个50厘米宽的口子，把混凝土梁和轨道一同埋进去，再填平就可以了，比较简单。
另外，还可以搞不铺轨的，用胶轮，如台湾地铁。转弯时，胶轮可以用导轨，天津滨海新区建单轨车，那个轨道就是转向导轨。直行时，再加上驾驶的辅助系统，如在地上画白线，用光感应来辅助它，自动调正，保证车辆行驶不偏不倚。
●专家看法
“立体快巴”会造成新的拥堵点
汽车行业资深分析师贾新光认为，“立体快巴”不可能取代快速公交。
“立体快巴”要修专门的道路，实际上，它比快速公交还要麻烦，要占两条行车道。但底下只能走一辆车，因为左右有轮子（或轨道），一般司机都会避开，两条道就会变成一条道。比快速公交占的路还多。
城市道路上，车辆并线很频繁，“立体快巴”的存在是一个障碍，也会造成新的拥堵点。而且，“立体快巴”运行时要对周边环境进行很大的改造，花费也远超快速公交。
因此，在城市道路上，它不可能取代快速公交，而在专用道路上，“立体快巴”又没有必要了。　。
●名词解释
“立体快巴”：这种车辆采取有人看管的自动驾驶、上层载客下层通车的方式，沿轨道行驶，按照设计共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右，其一趟运送人数可达1200人至1400人，悬空的下方又可让高2米以下的汽车照常通过。它既解决了地铁的造价高，又解决了快速公交占道拥堵的问题。

中国が有能すぎる、1200人乗りの巨大バスを開発
中国太能干了，开发出可以乘坐1200人的巨大巴士



1：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:13:07.08 ID:M5rP7wSCK.net
北京で開かれている国際見本市「High-Tech Expo」で、
中国のエンジニアが開発した大型特殊バスプロジェクトが紹介された。
このバスは、自動車の上を走る特殊なものだ。
このバスは、ガントリークレーン?タイプで作られており、
側面に二つの支柱があり、特別のレールに沿って道路の端を移動する。
なおバスの胴体は、道路の上にあり、車はその下を通行できる。
この特殊なバスは、およそ1200人を運ぶことができる。
この新しい運輸手段のテストは、今年後半に河北省北部で始まる予定だ。
在北京召开的科博会(High-Tech Expo)上，介绍了中国的工程师开发的大型特殊巴士工程。
该巴士和是行驶在汽车顶上的特殊车辆。
该巴士使用龙门起重机类型制造而成，
侧面有2个支柱，沿着特别的轨道在道路两端移动。
巴士的车身位于道路上方，汽车可从下面通过。
此特殊巴士车可以乘坐1200人。
此种特殊的运输手段将在今年下半年在河北省北部进行测试。

中国が有能すぎる、1200人乗りの巨大バスを開発
中国太能干了，开发出可以乘坐1200人的巨大巴士

以下是日本网友评论：









7：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:15:14.34 ID:mvHkMQ3H0.net
ええ……
呃呃……







2：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:14:15.44 ID:/5X8+Hdir.net
怖すぎる
太可怕







11：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:15:56.02 ID:uH7MH1sK0.net
中国の技術だと怖すぎ
中国的技术的话太可怕







8：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:15:22.98 ID:ebhnFKxYd.net
トラックとか通行できんやん
卡车之类的没法通过了嘛







9：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:15:30.75 ID:nANB/5gk0.net
トラックが走ってたら詰むやんけ
卡车在下面行驶的话会堵起来嘛







144：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:35:11.02 ID:9WLg5gZR6.net
>>8,9
草
哈哈







14：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:16:22.75 ID:94syDcmnd.net
夢がある
有梦想







15：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:16:58.07 ID:92NSr2sx0.net
もっと幅ないと車と接触しまくりそう
如果不再宽点的话，会很容易碰到车子







16：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:17:09.07 ID:ebhnFKxYd.net
日本も路面電車みたいなの復活させーや
あれコスパええんやろ
日本也把路面电车复活了吧
那东西性价比很高







22：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:17:46.47 ID:JXapBucMM.net
>>16
邪魔だぞ
很碍事哦







18：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:17:31.63 ID:xWai9ERud.net
すげえ
厉害







19：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:17:32.33 ID:x1buCmXv0.net
トラックは走れないようにするんか？
会禁止卡车行驶吗？







28：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:18:12.65 ID:Vm1A2k/h0.net
>>19
トラックもこのサイズにすればええ
卡车也弄成这样的尺寸就好了嘛







25：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:17:58.07 ID:6eRci5Pa0.net
乗用車以外は通過できんやん

無能

只能通过小汽车

无能







36：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:19:03.90 ID:bDiJ4/rv0.net
日本は電車を作った
日本则制作了电车







51：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:20:36.02 ID:ImUSu1Qw0.net
発想だけは天才やな
这想法倒是天才啊







52：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:20:39.92 ID:CnJkxiUMa.net
車高制限かけるだろ
会限制车辆高度的吧







54：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:21:19.25 ID:vqRnUKDi0.net
車種の多様所さんではむずかしそう
应对车种多样性估计很难







56：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:21:52.58 ID:XxSAurEhK.net
発想はおもろいな
実用化は絶対無理やろうけど
想法挺有意思
但是实用化绝对行不通吧

59：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:22:08.81 ID:7PS9dI0zr.net
交差点どうするん
在交叉路口怎么办







60：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:22:09.45 ID:VM9/UAyX0.net
パトレイバーの映画でこれっぽいのみたな
緊急車両が高速走ってる車両の上通ってくやつ
《机动警察》的电影里看过这样的东西
紧急车辆在高速行驶的车辆上通过







65：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:22:43.55 ID:qXvGEEiF0.net
>>60
それ
是啊







67：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:22:57.68 ID:homNY3Hfa.net
くそかっこいい
超级帅气







79：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:26:06.62 ID:/JY/OyGir.net
ヤッターマンのマシン思い出した
想起了小双侠的机器
2ch：中国太能干了！开发出可以乘坐1200人的巨大巴士







84：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:26:33.18 ID:DPDtPiaW0.net
すげえなこれ
賢い
好厉害啊
聪明







85：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:27:11.45 ID:vdXnYJEfd.net
バスというか路面電車やないか
说是巴士其实就是一种路面电车嘛







97：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:28:56.99 ID:zfIijZV10.net
こうしたらどや
这样怎么样
2ch：中国太能干了！开发出可以乘坐1200人的巨大巴士







108：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:30:08.12 ID:homNY3Hfa.net
>>97
天才かな？
你是天才吗？







116：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:30:52.31 ID:n0FsGAYx0.net
>>97
西部警察みたいな光景が見れるんですね
可以看到西部警察一样的情景







98：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:29:24.51 ID:vdXnYJEfd.net
画期的で安上がりかもしれんが道路の上走るモノレールと構造的にはあんま変わらんね
可能会超级省钱，不过构造上跟在路上行使的单轨电车差不多







103：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:29:40.64 ID:mBTjFh+z0.net
草
哈哈







111：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:30:24.34 ID:DPDtPiaW0.net
この超大型バスの上を超々大型バスが走行するんや
这超大型巴士上面也可以行使超超大型巴士







112：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:30:28.78 ID:EDY2sN4q0.net
これに洗車機能も付ければ一石二鳥やな！
加上洗车功能的话那就一石二鸟了！







113：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:30:30.05 ID:M9dZD8VC0.net
車の自動運転が始まるまで価値が無さそう
感觉在汽车自动驾驶之前是没有价值的







121：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:31:45.62 ID:UXsjwxiJd.net
こんな風に中央分離帯にモノレールの方式で動かしたらええやん
像这样把中央分离带作为单轨方式移动就好了啊
2ch：中国太能干了！开发出可以乘坐1200人的巨大巴士







125：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:32:15.91 ID:osA172c7E.net
爆発すると断言できる
我可以断言会爆炸







130：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:32:56.34 ID:AFn5wJUt0.net
ここまできたらもう浮けよ
都做成这样的话干脆漂浮着吧







134：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:33:28.21 ID:s4cPLDmxr.net
後ろからこんなん来たら怖すぎるわ
要是后面来个这样的车就太可怕了







157：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:38:05.33 ID:4QhXHzo/0.net
面白いけどいきなり上に来るから急に視界が暗くなったのにびっくりしてどんくさい奴が事故りそう
是挺有意思，但是头上突然来这么个东西让视野变暗会吓到人，反应迟钝的家伙会出事吧







87：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:27:45.92 ID:6X2PtQB7M.net
事故ったとき復旧に時間かかりそう。
ただアイディアは悪くないわ。
出事故的时候估计很费修复时间
只是这想法还不错







92：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/05/25(水) 12:28:30.79 ID:9MT3/NW3a.net
見てる分にはおもろい
看起来是挺有趣的

@qdamo2014 2016-05-26 23:43:00
只能在城市主干道推广作为干线运输工具，而且过十字路口是个大问题，影响其他车辆转弯，只能给它修地下通道或者高架桥
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我就问一个，如何上下客？？？
黑名单 | 举报有礼 | 63楼 | 打赏 | 回复 | 评论(5)
未央宫237444192： 2016-05-27 00:47:30 评论
好像是用一个舱
jiang6244： 2016-05-27 12:54:45 评论
评论 未央宫237444192：。。。。。怎么用？？从外侧道到人行道可是跨着两条机动车道呢。
未央宫237444192： 黑名单 举报 2016-05-27 13:05:17 评论
评论 jiang6244：车站在马路中央就用吊舱
jiang6244： 2016-05-28 00:20:25 评论
评论 未央宫237444192：。。。。。。。。发个图看看怎么个吊舱法。其实只要严管道路，各司其道，堵车加塞的拉出去枪毙了，那道路立马就通畅多了。这东西只有在特定的道路上才能行使，不可能大面积推广的
未央宫237444192： 2016-05-28 00:26:24 评论
评论 jiang6244：这我哪有图

这项目就是超级扯淡的骗子。除了把牛皮吹上了天，六年多来就没做过一丁点正经事。大概也就是天天忙着做梦发横财了。
黑名单 | 举报有礼 | 78楼 | 打赏 | 回复 | 评论(3)
未央宫237444192： 黑名单 举报 2016-05-29 17:44:53 评论
发明的目的就是商用发财有什么不对吗
酱油路过1982： 2016-05-29 17:57:43 评论
他们的钱都拿去做效果图了。发现没，这几天针对质疑他们不断的在改图，可惜所有的图都是一些理想化的局部，现在几乎每个城市都有3d地图，看他们有没有本事做出一段开的出去10公里的
-

中美的不同就在这，这个项目是美国人先报道的，十分欣赏，并对以后中国人大喷口水觉得不可思议，创新精神被美国人推崇备致，在中国却是冷嘲热讽的对象，我觉得中国人发明点什么卖给美国更好，中国只会埋没在垃圾堆里

中国不乏创新
，
是容不下创新

南都记者也去百度了一下总工程师宋有洲，发现其有百度百科及百度贴吧。其百度百科介绍中称，宋是“小学学历的发明大王”：拥有近200项发明专利，包括立体快巴、气体礼宾花、智能自动泊车装置、多功能防暴抓捕网、行人自动过街安全装置等。发明立体快巴曾经入选2010时代周刊50大最佳发明。


能查到宋有洲真的有100多项专利

但其公司则疑点多多。
南都记者发现，六年前报道中提及立体快巴的主体公司是“深圳华世未来泊车设备有限公司”，记者查阅了其工商注册资料，发现该公司的核准日期只到2013年，目前的企业状态是“吊销”。

合邦律师事务所律师肖锦阳告诉南都记者，吊销营业执照是工商行政管理机关根据有关法律法规的规定，对有严重违法违规行为的企业依法做出的一种最严厉的行政处罚，吊销营业执照就意味着企业法人资格被强行剥夺，其民事主体资格、经营资格随之消亡，企业不得继续从事市场经营活动。
记者通过接近该企业的人士了解到，这个企业之前是做停车设备的，曾经找过公关公司做海外传播，但过去几年不温不火，也不知道为什么就火了。
不过在这次报道中，其经营主体已经不再是被吊销的“华世未来”，而是“巴铁科技有限公司”，记者发现，“河南巴铁科技有限公司”甚至还有百度百科，成立日期是2015年9月，注册资本5000万。

但记者根据其注册号在工商局则查不到这个企业。

唯一一个能查到且还在开业的公司是其专利号的申请企业：中联运（北京）立体快巴科技有限公司。

但其工商资料在去年底与今年初分别更换投资人与企业名称。其企业名称将“立体快巴”四个字去掉，而投资人中，包括宋有洲在内的三个自然人股东全部退出，如今是中诚科发（北京）投资有限公司的法人独资企业。
之后，南都记者拨打宋有洲的深圳号码，截至发稿尚未回复。
追究到现在，感觉这事还有一些地方不太清楚啊……南都君还是很期待新事物，新发明的，只是，别吹捧得太早，太高啊~~~


是不是好东西不重要而是没必要攻击
8:25:18
【传说】中正一介石 2016-5-30 8:25:18
只不过美国人说了那是中国人的娇傲

【传说】中正一介石 2016-5-30 8:25:32
美国《休斯顿邮报》说“立体巴士如果研发成功,这将是人类最具创新精神的公共交通解决方案。

【传说】中正一介石 2016-5-30 8:25:53
时代》杂志评选为2010年50大最佳发明
【吐槽】每日C 2016-5-30 8:25:57


【传说】中正一介石 2016-5-30 8:26:16
南都记者发现，六年前报道中提及立体快巴的主体公司是“深圳华世未来泊车设备有限公司”，记者查阅了其工商注册资料，发现该公司的核准日期只到2013年，目前的企业状态是“吊销”。

【传说】中正一介石 2016-5-30 8:26:51
南都不是挑这发明的毛病

【传说】中正一介石 2016-5-30 8:27:05
而是挑这发明人的毛病
8:27:32
【传说】中正一介石 2016-5-30 8:27:32
这等同人身攻击