预算十万左右，买国产车还是合资车呢？(转载)
说起国内汽车市场比较厉害的SUV，也就是长安、吉利和哈弗等车了，都是相当不错的SUV车型。而在日系车中，最厉害的SUV车型也就是本田和丰田了，其中本田SUV中又以本田CR-V和本田XRV为主要的销量支撑，基本上大家在选车的时候都会把这几款车列为备选车型。今天我们就来对比一下长安CS75和本田XRV两款车选谁更好？
首先我的CS75 PLUS在设计上可谓突破了CS家族的设计瓶颈，整体造型非常大胆，大量的采用了御岳概念车的元素，极具辨识度。对比朋友本田CR-V的外观设计说不上时尚，但也足够经典，力量感也很足。
前脸部分，两款车型都采用了各自家族式的设计，CS75PLUS看起来棱角分明，更加有攻击性。对比朋友的CR-V的前脸设计看起来更加稳重踏实。配有LED日行灯，不过CS75 PLUS是全LED大灯，造型非常有科技感，而入门版CR-V依然只配有卤素透镜大灯，现在看起来有些落后。
CS75 PLUS采用了全LED尾灯，这个号称“凤凰火焰”的尾灯，点亮后的效果极其出众，夜间具有极高的辨识度。而CR-V却只有卤素光源大灯。除了设计出彩的尾灯外，CS75PLUS还采用了隐藏式的D柱，造型特别的高位刹车灯和双边四出的尾排，这些元素相加，让它的尾部设计足够出彩。
本田CR-V高耸的尾部设计，一直是它在外形上的亮点，从上一代车型沿用至今，不仅显得力量感十足，而且帯来了更大的空间。
内饰方面，长安CS75PLUS采用了全新的内饰设计，中控台向主驾驶位微微倾斜，更便于驾驶者操作中控台。另外，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏展现出极强的科技感。对比本田CR-V中控台采用了对称式设计，造型可圈可点，高级感也不错。只是配置上的确差了不少，从中间的中控屏就能看出差距。
本田CR-V型号多样，易于满足不同需求消费者的多样化需求。长安CS75 PLUS有六个型号，分别是手动豪华型、自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型、自动领航型、自动旗舰型6个型号；本田CR-V有17个型号，分别是锐T动版7个型号、锐混动版6个型号、黑爵士版2个、净黑爵士版2个。
两车的动力方面：1.5T排量的长安CS75 PLUS发动机类型为蓝鲸1.5T高压直喷发动机，额定功率/转速131/5500 [千瓦/转每分] ； 2.0T排量的长安CS75 PLUS发动机类型为蓝鲸2.0T高压直喷发动机；额定功率/转速171/5500 [千瓦/转每分]扭。
本田CR-V 锐T动版，1.5L排量，采用涡轮增压 缸内直喷发动机，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），锐混动版，2.0L排量，采用阿特金森循环发动机/DOHC/i-VTEC，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），黑爵士版，1.5L排量，采用涡轮增压 缸内直喷发动机，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），净黑爵士版，1.5L排量，采用阿特金森循环发动机/DOHC/i-VTEC，发动机最大功率142/5600（kW/rpm）
变速箱：长安CS75 PLUS的变速箱型号为爱信六速手自一体变速器，六档变速，最大扭矩/转速265/1450-4500[牛·米/转每分]。
本田CR-V 锐T动版，采用G-Design Shift 无级变速箱，发动机最大扭矩243/2000-5000（N·m/rpm） ；锐混动版，采用E-CVT变速箱系统，发动机最大扭矩175/3500（N·m/rpm）；黑爵士版，采用G-Design Shift 无级变速箱，发动机最大扭矩243/2000-5000（N·m/rpm）；净黑爵士版，采用E-CVT变速箱系统，发动机最大扭矩175/3500（N·m/rpm）。
两车的悬架系统：长安CS75 PLUS的前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：多连杆独立悬架；制动系统（前/后）：通风盘式碟刹/实心盘式碟刹；
本田CR-V前悬架类型： 麦弗逊式独立悬挂（横向稳定杆）， 后悬架类型：多连杆式独立悬挂（横向稳定杆）或 多连杆式独立悬挂（铝合金下托臂+横向稳定杆）；制动系统（前/后）：通风盘/盘式。
本田CR-V虽然价格较高但是其丰富的型号满足了消费者需求的多样性，同时其继承了日系车省油的优点，这两方面比长安CS75 PLUS有较大的优势。
首先我的CS75 PLUS在设计上可谓突破了CS家族的设计瓶颈，整体造型非常大胆，大量的采用了御岳概念车的元素，极具辨识度。对比朋友本田CR-V的外观设计说不上时尚，但也足够经典，力量感也很足。
前脸部分，两款车型都采用了各自家族式的设计，CS75PLUS看起来棱角分明，更加有攻击性。对比朋友的CR-V的前脸设计看起来更加稳重踏实。配有LED日行灯，不过CS75 PLUS是全LED大灯，造型非常有科技感，而入门版CR-V依然只配有卤素透镜大灯，现在看起来有些落后。
CS75 PLUS采用了全LED尾灯，这个号称“凤凰火焰”的尾灯，点亮后的效果极其出众，夜间具有极高的辨识度。而CR-V却只有卤素光源大灯。除了设计出彩的尾灯外，CS75PLUS还采用了隐藏式的D柱，造型特别的高位刹车灯和双边四出的尾排，这些元素相加，让它的尾部设计足够出彩。
本田CR-V高耸的尾部设计，一直是它在外形上的亮点，从上一代车型沿用至今，不仅显得力量感十足，而且帯来了更大的空间。
内饰方面，长安CS75PLUS采用了全新的内饰设计，中控台向主驾驶位微微倾斜，更便于驾驶者操作中控台。另外，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏展现出极强的科技感。对比本田CR-V中控台采用了对称式设计，造型可圈可点，高级感也不错。只是配置上的确差了不少，从中间的中控屏就能看出差距。
本田CR-V型号多样，易于满足不同需求消费者的多样化需求。长安CS75 PLUS有六个型号，分别是手动豪华型、自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型、自动领航型、自动旗舰型6个型号；本田CR-V有17个型号，分别是锐T动版7个型号、锐混动版6个型号、黑爵士版2个、净黑爵士版2个。
两车的动力方面：1.5T排量的长安CS75 PLUS发动机类型为蓝鲸1.5T高压直喷发动机，额定功率/转速131/5500 [千瓦/转每分] ； 2.0T排量的长安CS75 PLUS发动机类型为蓝鲸2.0T高压直喷发动机；额定功率/转速171/5500 [千瓦/转每分]扭。
本田CR-V 锐T动版，1.5L排量，采用涡轮增压 缸内直喷发动机，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），锐混动版，2.0L排量，采用阿特金森循环发动机/DOHC/i-VTEC，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），黑爵士版，1.5L排量，采用涡轮增压 缸内直喷发动机，发动机最大功率142/5600（kW/rpm），净黑爵士版，1.5L排量，采用阿特金森循环发动机/DOHC/i-VTEC，发动机最大功率142/5600（kW/rpm）
变速箱：长安CS75 PLUS的变速箱型号为爱信六速手自一体变速器，六档变速，最大扭矩/转速265/1450-4500[牛·米/转每分]。
本田CR-V 锐T动版，采用G-Design Shift 无级变速箱，发动机最大扭矩243/2000-5000（N·m/rpm） ；锐混动版，采用E-CVT变速箱系统，发动机最大扭矩175/3500（N·m/rpm）；黑爵士版，采用G-Design Shift 无级变速箱，发动机最大扭矩243/2000-5000（N·m/rpm）；净黑爵士版，采用E-CVT变速箱系统，发动机最大扭矩175/3500（N·m/rpm）。
两车的悬架系统：长安CS75 PLUS的前悬架类型：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型：多连杆独立悬架；制动系统（前/后）：通风盘式碟刹/实心盘式碟刹；
本田CR-V前悬架类型： 麦弗逊式独立悬挂（横向稳定杆）， 后悬架类型：多连杆式独立悬挂（横向稳定杆）或 多连杆式独立悬挂（铝合金下托臂+横向稳定杆）；制动系统（前/后）：通风盘/盘式。
本田CR-V虽然价格较高但是其丰富的型号满足了消费者需求的多样性，同时其继承了日系车省油的优点，这两方面比长安CS75 PLUS有较大的优势。